Fahrbericht: Audi A3 Sportback E-Tron

Nach dem Starten hört man erst einmal nichts. Den Getriebehebel auf D, Fuß aufs Gas – oder was auch immer – und flüsternd setzt sich der Neuling in Bewegung. Sein Grundprogramm ist darauf ausgelegt, immer elektrisch anzufahren, soweit es die Batterieladung zulässt. Beim Antippen der EV-Taste im Cockpit erscheinen auf dem Bildschirm des serienmäßigen MMI-Systems die Betriebsmodi. Je nach Situation kann gewählt werden, ob etwa erzwungen rein elektrisch gefahren werden oder im Gegenteil die elektrische Energie für emissionsfreie Fahrt im Stadtverkehr aufgespart werden soll. Des weiteren gibt es eine System­gesteuerte Batterienutzung (Auto) und den Lademodus Charge um den Speicher wieder aktiv zu füllen.