Den Audi A4 zeichnen seine sparsamen Antriebe mit Mild-Hybrid-Technologie aus. Zum Test kommt der Mittelstürmer 40 TFSI, der 2021 einen Leistungszuschlag erhielt und jetzt mit 204 PS antritt
Der Audi A4 Allroad Quattro 40 TDI S-Tronic ist das Basismodell der beliebten Baureihe.Reicht der 204 PS und 400 Nm starke Diesel für das volle Allroad-Feeling?
Audi A4 Avant 40 TDI Quattro S-Tronic und VW Passat Variant 2.0 TDI 4Motion DSG spielen bei Abmessungen und Leistung in einer Liga. Welcher hat das Zeug zum Meister?
Mit dem zukunftsweisenden Ultra-Konzept drückt Audi den Verbrauch der A4 Limousine auf knickrige vier Liter. Welche Zugeständnisse erfordert der 136 PS starke Diesel?
Mit seinem zeitlos eleganten Design und praktischen Tugenden erfreut sich der A4 Avant der Gunst der Käufer. Jetzt hat Audi den beliebten 2.0 TDI optimiert
Halb SUV, halb Kombi – die schicken Crossover-Modelle von Audi und Volkswagen locken mit Reizen aus beiden Welten.
Der A4 Allroad mit Dreiliter-V6 TDI ist auch mit Clean Diesel-Technologie zu haben. Bei gleicher Leistung werden die Abgase aber mittels SCR-Kat und AdBlue gereinigt
Sparsame TDI-Technik gibt es im Audi A4 schon für weniger als 30.000 Euro. Trotz nominal zurückhaltender 120 PS weiß der 2,0 Liter im Alltagsbetrieb durchaus zu gefallen
Der neue A4 in seiner stärksten Version. Ist der 265 PS starke Direkteinspritzer-Benziner samt Quattro- Antrieb und Tiptronic eine gute Empfehlung?
Zwischen den beliebten Vierzylinder-TDIs und dem bulligen V6 3.0 TDI fand Audi Platz für einen feinen Sechszylinder mit 2,7 Liter Hubraum.
Als alter Bekannter beschleunigt der bewährte 1.8 Liter Turbomotor auch den neuen Audi A4 Avant. Zwischen den direkteinspritzenden FSI- und TFSI-Benzinern mit 130 und 200 PS ein noch immer attraktives Angebot
Audis starker V6-Turbodiesel im neuen A4 quattro mit S line plus Paket: Eine kräftige Sportlimousine mit souveränen Fahrleistungen und echtem Sparpotenzial
Die Kombination aus drehmomentstarkem Sechszylinder-FSI, Quattro-Antrieb und Sechsgang-Handschaltung ist das wohl sportivste Angebot im neuen A4-Programm.
Seit 2015 verschönert der Audi A4 B9 Avant unser Straßenbild. Im Sommer 2019 ging das Update des eleganten Mittelklassekombis an den Start. Die ersten Modelle hiervon sind nun im besten Gebrauchtwagenalter. Was hat sich bei der Modellpflege getan?
Der 150 PS-Benziner ist die günstigste Möglichkeit, einen edlen Audi A4 Avant zu fahren. Audi hat den Basis-Antrieb mit einem 12-Volt-Mild-Hybrid-System abgeschmeckt
Auch der geliftete Audi RS4 Avant ist eine echte Fahrmaschine. 450 PS, 600 Nm und eine weiter geschärfte Optik begeistern im GF-Test
Mit dem Erscheinen der A3 Limousine erwächst dem etablierten A4 plötzlich Konkurrenz aus dem eigenen Lager. Der Direktvergleich der leistungsmäßig identischen Zweiliter-TDI mit 150 PS soll klären, welcher der beiden Ingolstädter momentan die bessere Wahl ist
SUV wie der Q5 liegen voll im Trend. Doch mit dem A4 Allroad offeriert Audi eine nahezu preisgleiche Alternative. Im GF-Konzeptvergleich: die 177 PS-TDI mit S-Tronic
Der A4 Avant 3.0 TFSI. Top-Komfort mit dem Kompressor-V6
Ein A4 Avant bietet Oberklasse-Luxus im kompakteren Format. Dazu passt der sparsame und laufruhige 1.8 TFSI-Benziner, der zudem mit günstigen Verbrauchwerten glänzt
Chic, dynamisch, sparsam – der Audi A4 Avant 2.0 TFSI lockt auf vielen Ebenen. Sein moderner Motor wurde jetzt prämiert
Der laufruhige Vierzylinder Benziner mit Turboaufladung und Direkteinspritzung sorgte auf der Distanz von 60 000 Kilometern für viel Fahrspaß. Er ist schnell, sparsam und vor allem leise.
Audis Sport Edition auf Basis der A4 Limousine. 20 PS und 20 Newtonmeter mehr für Fahrspaß in optisch ansprechender Verpackung.
30 000 Kilometer ohne Extra-Werkstattaufenthalt im großen V6-Cabriolet mit stufenloser Automatik.
Der Dieselantrieb steht auch beim neuen Audi A4 im Mittelpunkt des Interesses.
Turbomotor und Allrad- antrieb - was sich zuerst nach Rennsemmel anhört, entpuppt sich als gediegen-elegantes Cabriolet. Wir proben den stilsicheren Auftritt im A4 1.8T quattro
