Quick Service

Denn Leckstellen an der Reifenschulter sowie -flanke dürfen aus Sicherheitsgründen nicht repariert werden. Meldet also die Reifendruck-Kontrollanzeige einen Nagel in der Lauffläche, sollte man sofort zum Reifenfachhandel fahren, sofern noch möglich. Dieser stellt sicher, dass die Verletzung nicht zu groß und zu alt ist (ein angerosteter Stahlgürtel lässt sich nicht reparieren). Dann erfolgen das Aufbohren auf einen definierten Durchmesser und das Anrauhen der Reifen-Innenseite. Jetzt trägt der Pneu-Experte das Kalt-Vulkanisiermittel auf und zieht einen speziellen Stopfen von innen durch. Schon kurz danach wird die Reparaturstelle innen im Reifen mit einer schwarzen Schutzschicht versehen und außen der Überstand abgeschnitten. Der Reifen kann sogleich wieder montiert und verwendet werden. Außerdem kostet eine solche Reparatur oft nicht einmal 50 Euro und ist somit deutlich günstiger als ein neuer Reifen. In der Folge gibt es auch keine Probleme mit unterschiedlichen Reifenprofil-Tiefen.