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Wir haben die Feiertage genutzt und die Anmeldung in unserem GUTE FAHRT-Forum überarbeitet.
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GF 11/2011: Pioneer Navi-Radio im Golf 5/Golf 6
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Das Pioneer Navi-Radio AVIC-F9310BT wird einfach in einem Golf 5, Golf 6 oder einem seiner Verwandten angesteckt und integriert sich perfekt – einschließlich Fernbedienung per Lenkrad-Tasten sowie Darstellung von Klima- und PDC-Informationen. Die Einbauanleitung gibt's ab sofort als PDF zum Download.
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Vorschau: GF 2/12 erscheint am 25. Januar 2012
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Die ersten Neuheiten des Jahres
Vorstellung: Glanzlichter der NAIAS-Autoshow Detroit
Sharan 2.0 TDI 4Motion
Test: Großer Van mit traktionsstarkem Allradantrieb
Komfortabel durch die Nacht
Bauplan: Automatisch dimmende Rückspiegel nachrüsten
Strategien für den chinesischen Markt
Report: Dr. K.-T. Neumann, Präsident der Volkswagen Group of China
Beetle 1.2 TSI
Test: Das Kultauto mit dem 105 PS Einstiegs-Benziner
Audi A5 SB 1.8 TFSI
Test: Frisch überarbeiteter Sportback mit brandneuem Einstiegsmotor (170 PS)
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Ausprobiert: ATG Vignetten & Kleberentferner
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Mit dem Aufkleberentferner von ATG wird die Beseitigung alter Vignetten, Kleber und Sticker zum Kinderspiel.
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Käfer mit Sportsgeist
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Eibach-Fahrwerkskomponenten für den neuen Beetle.
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Höchste Effizienz im Nutzfahrzeug
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Transporter und Crafter als BlueMotion-Modelle.
Die sparsamsten Vertreter ihrer Klasse hören auch bei Volkswagen-Nutzfahrzeuge auf den Namen BlueMotion. Mit Transporter und Crafter wurden jetzt zwei eigenständige Modelle vorgestellt. Der Transporter BlueMotion verfügt über alle Spritspar-Extras der bekannten „BlueMotion Technologies“-Pakete, zusätzlich wurde jedoch das Motormanagement des 2.0 TDI mit 114 PS speziell an das Fünfgang-Getriebe angepasst. Das ermöglicht laut VWN einen Verbrauch von lediglich 6,3 Litern Diesel, der Preis für den Spar-Laster liegt bei 25.495 Euro. Der ebenfalls ab sofort bestellbare Crafter BlueMotion steht in zwei Leistungsvarianten – mit 80 und 100 kW – zur Wahl. Beide Triebwerke sollen sich mit nur 7,0 Liter Diesel begnügen. Das BlueMotion-Modell basiert auf einem Crafter 30 Kasten mit kurzem Radstand und startet bei 27.895 Euro.
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Weltpremiere der Continental V8-Baureihe.
Bentley präsentierte auf der Motorshow in Detroit eine spritsparende Alternative zu dem bekannten 640 PS starken Zwölfzylinder der Continental-Baureihe. Der GT und das Cabrio GTC sind ab sofort auch mit einem 507 PS starken 4,0 Liter V8 lieferbar. Der verbraucht laut Bentley mit 10,5 Litern Super rund 40 Prozent weniger als sein großer Bruder, macht den rund 2,3 Tonnen schweren Continental aber nicht zum Schleicher. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 303 km/h, von 0 auf 100 km/h geht es in 4,8 Sekunden. Möglichen machen die Symbiose aus Leistung und Spritverbrauch modernste Technologien wie ein eng abgestuftes Achtgang-Automatikgetriebe sowie die Abschaltung von vier Zylindern. Die Preise für das Coupé starten in Deutschland bei rund 160.000 Euro.
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